Het trolley netwerk is van belang voor een groot deel van het Openbaar Vervoer in Arnhem. De trolleyinfrastructuur van de gemeente Arnhem bestaat uit de technische ondergrondse en bovengrondse infrastructuur. In tegenstelling tot de overige assets strekt de trolleyinfrastructuur zich ook uit over andere gemeenten namelijk gemeente Renkum en gemeente Rheden . Ook voor die delen van de infrastructuur op het grondgebied van de gemeenten Renkum en Rheden verzorgt gemeente Arnhem de trolleyinfrastructuur. De trolleyinfrastructuur omvat bovenleidingen , masten, Trafo/gelijkrichterstations, , kabelnet e.d. in de gemeenten Arnhem, Rheden en Renkum en is 57 km lang. Gelijkrichters zetten wisselspanning (gebruikelijk voor elektriciteitsnetten) om naar gelijkspanning (nodig voor de trolleybussen) en zijn dus essentieel voor het trolleynet. De gemeente is eigenaar van deze installaties. De provincie heeft de gemeente Arnhem verzocht om alle gelijkrichters op zo kort mogelijk termijn te vervangen.
Het openbaar vervoer in de regio Arnhem-Nijmegen wordt aanbesteed door de Provincie Gelderland door middel van een concessie met een looptijd van10 jaar. De huidige concessie loopt halverwege 2026 af.
Op dit moment wordt het dagelijkse (kleinschalige) beheer en onderhoud van de trolleyinfrastructuur gedaan in opdracht van en door de vervoerder. Het grootschalige onderhoud wordt gedaan in opdracht van de gemeente Arnhem. De uitvoerende partij van het grootschalige onderhoud is ook weer de vervoerder. In de praktijk betekent dit dat veel verantwoordelijkheden (opdrachtverlening en uitvoering) bij de vervoerder terecht zijn gekomen. Voor de provincie was dit aanleiding om hier kritisch naar te kijken en voor te stellen om alle beheer- en onderhoudsverantwoordelijkheden bij de vervoerder weg te halen en deze onder te brengen bij de eigenaar van de trolleyinfrastructuur: de gemeente Arnhem. De gemeente gaat dit onderzoeken en is vooruitlopend hierop gestart met een aantal ontwikkelingen die dit voorstel ondersteunen waaronder de implementatie van een beheerapplicatie voor de trolleyinfrastructuur. Het gebruik van deze applicatie moet bijdragen aan een beter inzicht in de staat van de trolleyinfrastructuur en ondersteunt bij het maken van onderhoudsplannen.
Planning en Realisatie
De oudste trolleymasten aan de Velperweg zijn inmiddels vervangen. De aanbesteding voor de vervanging van de gelijkrichterstations is begin 2026 gepubliceerd op TenderNeD. In de begroting zijn middelen opgenomen in het MIP voor de vervanging van 2 gelijkrichters per jaar. In 2025 zijn er nog geen gelijkrichters vervangen. De verwachting is dat, na gunning van de aanbesteding, in 2026 gestart kan worden met de vervanging van de gelijkrichters.
Enkele delen van het ondergrondse kabelnet blijken vervangen te moeten worden. De opdracht hiervoor is inmiddels verstrekt aan de aannemer.
De aanbesteding voor de nieuwe concessie Arnhem Nijmegen Foodvalley heeft in 2025 plaats gevonden en zal halverwege 2026 in gaan. De gemeente Arnhem ontvangt jaarlijks een vergoeding van de provincie voor het beheren van het trolleynet en daaraan gerelateerd vastgoed ten behoeve van het OV in Arnhem. De concessieverlener en de gemeente zijn in gesprek om deze, afspraken te actualiseren/continueren met ingang van de nieuwe concessie. Het risico bestaat dat er versneld extra vervangingen noodzakelijk zijn als er essentiële onderdelen voortijdig uitvallen, waardoor de OV dienstverlening in de knel kunnen komen. In het gemeentebrede risicoprofiel is hiervoor een risico opgenomen.